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| 乘用车后悬置支架用铝硅铜镁材料研发及应用 |
发布时间：24-11-04 |
| 简述： 通过Al-Si-Cu-Mg合金成分优化试验、合金材料制备工艺研究、金属型铸造成型模具设计等三个课题研究，解决乘用车底盘后悬置支架类复杂构件致密化难题，突破汽车 |
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| 锑酸钠品质提升关键技术攻关 |
发布时间：24-11-04 |
| 简述： 针对现有已开发锑酸钠制备工艺反应不完全、转化率低、产品质量不稳定等问题技术难题，新一代高附加值阻燃添加剂、澄清剂和脱色剂等对高品质锑酸钠的需求，以及新的锑酸钠 |
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| 纳米磷酸稀土工艺研究及其工业化 |
发布时间：24-11-04 |
| 简述：以稀土为原料制备纳米磷酸稀土，研发得到通用工艺，拟采用原子经济性反应等创新手段，通过定量及反加固液反应方式，制备高纯纳米磷酸稀土材料，整个工艺无废水废气排出，达 |
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| 抗疲劳高耐温大顺性橡胶振膜研发 |
发布时间：24-11-04 |
| 简述：新型振膜材料研究。微型扬声器对低频振幅和响度有提升需求，新型橡胶振膜具有低模量、抗疲劳、耐酸碱的优质特性，可以明显提升低频响度和拉高振幅，提升效率。技术指标：8 |
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| 电池级碳酸锂制备工艺的研究 |
发布时间：24-11-04 |
| 简述： 通过选择性浸出锂工艺、杂质深度去除技和电池级碳酸锂制备工艺等的研究，实现碳酸锂的高效制备，确保产品的高纯度，能够满足更广泛的市场需求 具体技术指标： 1、碳酸 |
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| 轻金属增材制造研究 |
发布时间：24-11-04 |
| 简述：1.密度密度是轻质高强材料的一个重要指标。较低的密度可以减轻结构物的重量，提高其性能。轻质高强材料的密度通常在1.5g/cm以下，如碳纤维增强复合材料的密度可以 |
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| 速叶片气动-结构-载荷协调技术 |
发布时间：24-11-04 |
| 简述： 针对风电叶片大型化导致的气弹稳定性和疲劳载荷等问题，通过对新翼型、气动-结构设计、载荷评估等的研究，开发大型低风速叶片气动-结构-载荷协调技术。需解决以下关键 |
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| 高能量密度锂离子电池低温安全性研究。 |
发布时间：24-11-04 |
| 简述：常温容量：在环境温度为 25+3℃的条件下，0.2C 标准满充，以0.2C 电流恒流放电至2.75V截止。倍率放电：在环境温度为 25士3℃的条件下，0.2C |
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| 大尺寸非晶合金及其复合材料零部件高效增材制造关键技术公关 |
发布时间：24-11-04 |
| 简述： 针对大型复杂非晶合金零部件制备难题，开展其高效增材制造关键技术公关；探索成形过程中非晶材料微观结构演变机制，研究零部件非晶度、孔隙率、氧含量及后续热处理等对其 |
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| 金刚石线制备工艺优化、切割机理研究 |
发布时间：24-11-04 |
| 简述： 为使金刚石线具有更高的硬度、耐磨性和热稳定性等性能优势，与国内外同类技术产品相比在加工过程中更加稳定可靠，能够提高加工精度和效率，需解决如下关键技术问题：一、 |
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